番組パラグラフ詳細
TVメタ情報 > 番組一覧 > 日付: 20240625 > エピソード: 1724897 > コーナー:xxx > トピック:xxxx > パラグラフ: 22450819
パラグラフ
| パラグラフID | 22450819 |
|---|---|
| コンテキストID | 19657035 |
| 放送時刻From | 2024-06-25 06:26:10 |
| 放送時刻To | 2024-06-25 06:26:49 |
| WireAction更新時刻 | 2024-06-25 11:33:45 |
| 非表示フラグ | 0 |
| パラグラフテキスト | 今年1月、羽田空港で起きた日本航空と海保機の衝突事故で有識者委員会がきのう再発防止策をまとめた。対策では離着陸の指示を出す管制官の負担を減らすため補助する役割の別の管制官の配置を検討、また着陸機が近づく滑走路に航空機が進入した際に警報音が出る機能を追加すべきとしている。 |
タグ
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|---|---|---|---|---|---|
| 65028364 | 22450819 | brand | 羽田空港 | ||
| 65028368 | 22450819 | company | 日本航空 | ||
| 65028371 | 22450819 | company | 海保 |
CloudSearch格納データ
scene_bodyに記載の文字がキーワード検索の対象| id | wa22450819 |
|---|---|
| episode_id | 1724897 |
| article_title | THE TIME， / 全力TIMEライン / 新たに「補佐役の管制官」配置へ |
| scene_body | 全力TIMEライン # 新たに「補佐役の管制官」配置へ # 今年1月、羽田空港で起きた日本航空と海保機の衝突事故で有識者委員会がきのう再発防止策をまとめた。対策では離着陸の指示を出す管制官の負担を減らすため補助する役割の別の管制官の配置を検討、また着陸機が近づく滑走路に航空機が進入した際に警報音が出る機能を追加すべきとしている。 # 羽田空港 日本航空 海保 # |
| publish_start_date | 1719260400 (2024/06/25 05:20:00) |
| local_name | kanto |