番組詳細

[ 11:00:00 - 11:00:30 ] 30秒 詳細
「朝メシまで。」の番組宣伝。

[ 11:00:30 - 11:04:43 ] 253秒 詳細
クレーンオペレーター・濱田さんの仕事に密着。巨大な橋桁を高速道路に吊り上げるために使うのが巨大クレーン。濱田さんはこの道25年のベテランオペレーター。今回の現場は埼玉・白岡市。現在も高速道路に橋は架かっているが利便性が悪く防犯面などでも危険な状態だという。

[ 11:04:43 - 11:05:13 ] 30秒 詳細
「朝メシまで。」の番組宣伝。

[ 11:08:13 - 11:13:29 ] 316秒 詳細
工事には総勢約100人の作業員が参加。巨大な橋桁をクレーンで吊り上げ高速道路の上に設置する工事で最大のポイントは、橋脚の方が運転席よりも高く上が見えないこと。重要な役割を担うのは鳶職人の岡村さん。クレーンの濱田さんに無線で指示を出し240トンの橋桁を1ミリのズレもなく設置へと導く。夜9時半、高速道路を通行止めにして作業開始。濱田さんは少しずつレバーを動かしてクレーンで橋桁を持ち上げる。風の影響で橋桁が回転しないよう6名の鳶職人がロープで固定し、15分かけて23mまで吊り上げが無事完了。

[ 11:13:29 - 11:13:59 ] 30秒 詳細
「朝メシまで。」の番組宣伝。

[ 11:16:59 - 11:25:02 ] 483秒 詳細
クレーンオペレーター・濱田さんの仕事に密着。通常止め中の東北自動車道の上まで到着するとここからが最大の難関。クレーンの操縦席から橋桁を下ろす部分が全く見えない中、無線の指示だけを頼りに240トンの橋桁を下ろしていく。橋桁を下ろす時のポイントは無線のタイムラグを逆算して合図を出すこと。岡村さんの指示通りに橋脚の上に橋桁を載せることに成功。ここからは1ミリのズレも許されない緻密な作業が行われ、トータル約90分かけてようやくズレがゼロになった。その後 橋の固定作業が行われ、巨大クレーンを約30分かけて元の位置に旋回。深夜3時に工事が終了した。

[ 11:25:02 - 11:26:16 ] 74秒 詳細
クレーンオペレーター・濱田さんに密着。深夜3時半、応援に来たスタッフが用意した朝メシを堪能した。

[ 11:26:16 - 11:26:45 ] 29秒 詳細
「朝メシまで。」の番組宣伝。

[ 11:26:45 - 11:27:00 ] 15秒 詳細
中居正広の土曜日な会の番組宣伝。