番組詳細
TVメタ情報 > 番組一覧 > 日付: 20240117 > エピソード: 1290032
エピソード情報
放送局 | 毎日放送 |
---|---|
プログラム名 | 道との遭遇 |
エピソード名 | 【神戸の三大道路◆六甲山の廃道の先に…】 |
カテゴリ | 一般実用 |
放送時間 | 2024-01-17 01:29:00 〜 2024-01-17 01:59:00 |
WireActionデータ更新時刻 | 2024-01-17 04:34:41 |
コーナー・トピック・パラグラフ
(オープニング)
[corner=11095262]
今回は…
[topic=16940362]
詳細
[
01:29:00
-
01:32:58
]
238秒
詳細
今回は松村さんと漫画家・畑健二郎が神戸三大道路を巡る。
今回は松村さんと漫画家・畑健二郎が神戸三大道路を巡る。
(道との遭遇)
[corner=11095268]
兵庫 神戸三大道路
[topic=16940367]
詳細
[
01:32:58
-
01:43:34
]
636秒
詳細
まず2人が向かったのは国道174号。国道なのに187mしかないとのことで広く知られている。国道174号は国道2号と神戸港をつなぎ、物流を支えることを目的に造られた道だという。現在の県道21号が国道2号だった頃、三ノ宮駅と路面電車の停留所などを往来できるような地下道が造られ、道路上に4か所の入り口が建設された。ここから地下に降りると国道2号のルート変更理由がわかる。昭和34年に三宮を発展させるため地下街を作るプランが立てられたが地上に国道2号が走っていたため法律上地下の施設も国の管理になってしまい、神戸市の地下街を作りたいとのことで国道のルートを変更し、それに伴い国道174号が短くなった。
まず2人が向かったのは国道174号。国道なのに187mしかないとのことで広く知られている。国道174号は国道2号と神戸港をつなぎ、物流を支えることを目的に造られた道だという。現在の県道21号が国道2号だった頃、三ノ宮駅と路面電車の停留所などを往来できるような地下道が造られ、道路上に4か所の入り口が建設された。ここから地下に降りると国道2号のルート変更理由がわかる。昭和34年に三宮を発展させるため地下街を作るプランが立てられたが地上に国道2号が走っていたため法律上地下の施設も国の管理になってしまい、神戸市の地下街を作りたいとのことで国道のルートを変更し、それに伴い国道174号が短くなった。
[
01:43:34
-
01:48:47
]
313秒
詳細
続いては宇治川を地下に移した暗渠道。昭和13年の阪神大水害を筆頭に豪雨災害に悩まされてきたこの地域を解決するために昭和47年に大規模な河川改修工事が行われた。
続いては宇治川を地下に移した暗渠道。昭和13年の阪神大水害を筆頭に豪雨災害に悩まされてきたこの地域を解決するために昭和47年に大規模な河川改修工事が行われた。
[
01:48:47
-
01:51:23
]
156秒
詳細
3か所目は六甲山にあるとのことで松村さんの車で向かった。
3か所目は六甲山にあるとのことで松村さんの車で向かった。
CM
[corner=11095282]
(道との遭遇)
[corner=11095283]
兵庫 神戸三大道路
[topic=16940384]
詳細
[
01:53:53
-
01:56:13
]
140秒
詳細
県道の廃道を紹介した。阪神・淡路大震災で崩落し修復困難となり廃道となったという。
県道の廃道を紹介した。阪神・淡路大震災で崩落し修復困難となり廃道となったという。
CM
[corner=11095286]